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租金則根據場佛山變壓器回收、變壓器回收公司,地屬性有高有低

時間:2020-05-14 16:47來源:廣州變壓器配電柜回收網 作者:回收小哥 點擊:
快遞柜行業從生產到運營的上下游市場,“至少應該有5家左右的上市公司”。目前,豐巢雖然已行至行業老大的位置
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  “自東新園小區7日停用豐巢快遞柜后,我們小區微信群、QQ群里99%的業主表達了支持意見,僅個位數業主提出過質疑。”5月10日,東新園業委會、物業公司在媒體溝通會上向媒體表示。

  作為國內快遞柜巨頭,深圳市豐巢科技有限公司發布的公告,豐巢開曼2020年第一季度實現營業收入3.34億元,虧損2.45億元;中郵智遞2020年一季度營業收入7021萬元,虧損1.59億元。

  “如果快遞柜只是收取寄存費,顯然不是一門好生意。其商業價值在于智能化可能發酵出的新價值。”5月9日,中國物流學會特約研究員楊達卿接受時代周報記者采訪時表示。

  楊達卿指出,新價值要建立在快遞柜高頻使用并成為超級流量入口之后。而目前快遞柜的普及率和用戶使用率均不高,“想要使其成為常態收益,并用來解決日益上升的物業及運營費用是極為困難的”。

  實際上,推行會員制服務,僅僅是豐巢商業版圖變革的第一步。

  5月5日,順豐控股(行情002352,診股)發布的一則關聯交易公告顯示,豐巢擬與中郵智遞(中郵速遞易運營主體)進行股權重組,交易完成后,中郵智遞成為豐巢全資子公司。數據顯示,兩家快遞柜企業的市占率合計達69%。合并后的豐巢也成為快遞柜行業不折不扣的“巨無霸”。

  5月9日,時代周報記者就此項交易的具體細節向豐巢提出采訪請求,豐巢有關方面回復稱,相關內容不方便透露,一切以公告為準。

  5毛錢引發的爭議

  4月30日,豐巢宣布將推行會員制服務。根據公告,非會員包裹免費保存12小時,超時則需收取0.5元/12小時的費用,3元封頂;會員用戶月卡每月5元,季卡每季12元。

  消息甫一發出,隨即引起巨大爭議。在社交平臺新浪微博上發起的投票數據顯示,僅有不到一成的網友支持該項政策。

  5月9日,豐巢回應稱,公司創立5年來在全國鋪設超過18萬個智能柜,提高快件領取速度迫在眉睫,“上線會員功能依賴,豐巢12小時取件比例提升5個百分點”。

  不過,這樣的解釋顯然難以讓消費者買賬。

  5月10日,上海首家因豐巢超時收費而停用的小區中環花苑發出致豐巢的公開信,文章迅速刷屏。

  該小區業委會在公開信中表示,單以快遞業務收入計算,豐巢柜每天利潤率就高達240%甚至更多。“初步測算是完全自給自足并良性循環了。”

  單個快遞柜的利潤率究竟如何?

  5月8日,某快遞柜公司從業人士李明(化名)告訴時代周報記者,240%僅是理論數值,現實情況中快遞柜的成本開支會更大。“不光是豐巢,目前沒有哪家快遞柜企業是能夠盈利的。”

  數據顯示,2019年,豐巢總資產108億元,負債71.5億元,營收16.1億元,虧損7.8億元;而中郵智遞總資產26.1億元,負債26.6億元,營收4.3億元,虧損5.1億元。

  李明告訴時代周報記者,智能快遞柜的成本包含采購、租金和運維三個部分。單個快遞柜的成本在3萬―5萬元,租金則根據場地屬性有高有低,“北上廣的話,小區內一般是5000―1萬元不等”。

  “柜體上的廣告費用基本是杯水車薪。”李明對時代周報記者說。

  國家郵政局的數據顯示,2019年,全國主要城市布設智能快件箱(即快遞柜)已達40.6萬組,箱遞率超10%。其中,豐巢全國累計布放17萬組,中郵政速遞易累計布放9.4萬組。

  根據速遞易公布的廣告費用,單個柜體所產生的廣告費用約670元。據此測算,2019年,豐巢快遞柜所產生的廣告費用約為1.1億元。

  安信證券一份研報顯示,單套快遞柜的年收入約為1.78萬元,成本約1.68萬元,毛利率約6%。

  “從新的收費規則能看得出來,豐巢存在很強的盈利憂慮。他們認為,即便是在七成市占率的情況下,原有的商業模式也無法實現盈利。”李明對時代周報記者表示。

  此前,快遞員的投遞是豐巢快遞柜最大的收入來源。前述公開信中表示,根據快件的規模大小收取快遞員0.35―0.45元不等的費用。

  5月10日,一名韻達速遞的快遞員向時代周報記者證實了這筆費用。

  該名快遞員對時代周報記者表示,在豐巢發布新的服務規則后,公司向其重申了“僅在客戶允許的情況下才能放豐巢柜中”的要求,同時盡量為客戶提供其他選項,“比如菜鳥驛站,小區的保安、物業等”。

  同時,該名快遞員指出,快遞放到豐巢中會出現“二次投遞”的風險。如果收件人逾期且不愿意付費,“會讓我們取出快遞再重新投放,那就太虧了”。

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